Protuteža lifta s raznim materijalima

Protuteg lifta se postavlja u sredinu okvira protivtega lifta kako bi se podesila težina protivtega, koja se može povećati ili smanjiti. Oblik protutega lifta je kvadar. Nakon što se željezni blok protivtega stavi u okvir protivtega, potrebno ga je čvrsto pritisnuti pritisnom pločom kako bi se spriječilo pomicanje lifta i stvaranje buke tokom rada.

Funkcija protivtega je uravnoteženje težine kabine. Između kabine i okvira protivtega postoji veza vučnim užetnim kablom. Vučno uže pokreće trenje koje stvaraju vučna kotura i protivteg, pomičući kabinu gore-dolje. Kod lifta sa vučnom konstrukcijom, protivteg ne smije biti pretežak, niti prelagan. Trebao bi biti srazmjeran težini putničke i teretne strane kabine. To jest, koeficijent uravnoteženja lifta trebao bi biti između 0,4 i 0,5 prema propisima, odnosno težina protivtega i težina kabine plus 0,4 do 0,5 puta nazivno opterećenje lifta.

Postojeći protivtegovi za liftove uglavnom se dijele na protivtegove od lijevanog željeza, kompozitne protivtegove i protivtegove od čelične ploče. Među njima, protivteg od lijevanog željeza izrađen je od lijevanog željeza u cjelini, a cijena je relativno visoka; kompozitni protivteg izrađen je od željeznog lima debljine 0,8 mm, a punilo se miješanjem puni cementom, željeznom rudom, željeznim prahom i vodom ravnomjerno u ljusci. ; Protutegovi od čelične ploče uglavnom se izrezuju od čeličnih ploča i prskaju se po vanjskoj površini, s različitim bojama i debljinama u rasponu od 10 mm do 40 mm. Cijena je najviša među protivtegovima. Čelični protivteg ima visoku gustoću i malu veličinu, što može značajno smanjiti veličinu protivtega i visinu okvira protivtega, što je vrlo korisno za smanjenje veličine okna dizalice i visine vrha, a cijena je također visoka. Ispod normalne veličine, višak veličine se rezervira i može se koristiti kompozitni protivteg ili se kompozitna i čelična ploča mogu kombinirati, što može smanjiti troškove.