Putnički vučni lift bez mašinske prostorije
Tianhongyi putnički lift bez mašinske prostorije usvaja integrisanu tehnologiju visokointegracijskih modula mikroračunarskog kontrolnog sistema i inverterskog sistema, što sveobuhvatno poboljšava brzinu odziva i pouzdanost sistema. Mijenja se način ovjesa kabine, znatno se poboljšava udobnost lifta bez mašinske prostorije, a smanjuje se intenzitet instalacijskih i održavajućih radova. To prevazilazi pretpostavku da lift mora biti opremljen mašinskom prostorijom i pruža savršeno rješenje za ograničeni prostor modernih zgrada. Usvojite najbolje dijelove i najrazumniji strukturni plan dizajna, te efikasnu tehnologiju za sprečavanje udara i buke kako biste raspršili i kompenzovali nepravilne vibracije kabine radi postizanja tišine i prirodnosti. Ima veću fleksibilnost, praktičnost i pouzdanost. Pogodan za stambene, poslovne zgrade, hotele, tržne centre i druga mjesta.
| Nosivost (kg) | Brzina (m/s) | Način upravljanja | Unutrašnja veličina kabine (mm) | Veličina vrata (mm) | Dizalica (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850. godine | 1750. godine |
| 1,75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000. godine | 2000. godine | |
| 1,75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900. godine | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900. godine | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950. godine | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000. godine | 1750. godine | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
1. Zeleno i ekološki prihvatljivo, nije potrebna posebna strojarnica za lift, što štedi prostor i troškove.
2. Niske vibracije, niska buka, stabilno i pouzdano.
3. Visoka efikasnost i ušteda energije.
4. Jednostavna instalacija i održavanje.
1. Vučna mašina montirana na vrhu: Koristi se posebno dizajnirana i proizvedena vučna mašina od ravnog bloka koja se postavlja između gornje kabine dizalice i zida dizalice, a kontrolni ormar i vrata gornjeg sprata su integrirani. Njena glavna prednost je što su vučna mašina i ograničivač brzine isti kao i kod lifta sa mašinskom prostorijom, a kontrolni ormar se lako otklanja i održava; njen glavni nedostatak je što na nazivno opterećenje lifta, nazivnu brzinu i maksimalnu visinu podizanja utiču ukupne dimenzije vučne mašine. Ograničenja, operacija nužnog pokretanja je komplikovana i teška.
2. Donje montirana vučna mašina: Postavite pogonsku vučnu mašinu u jamu, a upravljački ormar objesite između kabine jame i zida voznog okna. Najveća prednost je što povećanje nazivnog opterećenja lifta, nazivne brzine i maksimalne visine podizanja nije ograničeno ukupnim dimenzijama vučne mašine, a operacija pokretanja u nuždi je praktična i jednostavna; glavni nedostatak je što su vučna mašina i ograničivač brzine pod opterećenjem. Razlikuje se od običnih liftova, pa je potrebno poboljšati dizajn.
3. Vučna mašina se postavlja na vagon: vučna mašina se postavlja na vrh vagona, a upravljački ormar se postavlja na bočnu stranu vagona. U ovom rasporedu, broj pratećih kablova je relativno velik.
4. Vučna mašina i upravljački ormar smješteni su u otvoru na bočnom zidu okna za dizanje: vučna mašina i upravljački ormar smješteni su u rezerviranom otvoru na bočnom zidu okna za dizanje na gornjem spratu. Njegova najveća prednost je što može povećati nazivno opterećenje lifta, nazivnu brzinu i maksimalnu visinu podizanja. Može biti opremljen vučnim mašinama i ograničivačima brzine koji se koriste u običnim liftovima. Također je praktičniji za instalaciju i održavanje te operacije hitnog pokretanja; njegovi glavni nedostaci su: Potrebno je odgovarajuće povećati debljinu bočnog zida okna za dizanje rezerviranog za otvore na gornjem sloju, a vrata za remont trebaju biti postavljena izvan otvora zida okna za dizanje.
